6月5日，省交通運(yùn)輸廳組織相關(guān)專家對公司以遂廣高速公路為依托開展的《折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)的深化研究》科研項(xiàng)目進(jìn)行了評審驗(yàn)收。專家組充分地肯定了“折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)的深化研究”的重要理論意義和實(shí)踐價(jià)值，最終一致同意通過了該科研項(xiàng)目的結(jié)題驗(yàn)收。
近年來，我國在橋梁施工技術(shù)中逐漸對梁體先張法施工日益重視，并進(jìn)行了較深入地理論研究和實(shí)踐，但大都以雙折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)為主，而對單折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)的研究則較為罕見。鑒于橋梁梁體后張法施工存在諸如預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋波紋管道線型控制難以準(zhǔn)確達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔道壓漿質(zhì)量難以保證而導(dǎo)致壓漿強(qiáng)度不足以及泌水、凍脹等病害問題，因而國外發(fā)達(dá)國家在橋梁施工技術(shù)中對梁體后張法施工使用較少，而更多的采用了梁體先張法施工。
本次由公司橋隧分公司組織開展的“折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)的深化研究”屬于單折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁研究方向，在四川省內(nèi)尚屬首例，填補(bǔ)了我省在這一橋梁梁體施工技術(shù)研究方面的空白。該項(xiàng)研究取得了以下重要科研成果：一是創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了新型鋼板轉(zhuǎn)向器和張拉反力架，獲得兩項(xiàng)實(shí)用新型專利；二是對跨徑30m的折線先張法預(yù)制T梁的梁體力學(xué)性能進(jìn)行了足尺試驗(yàn)，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)理論的正確性和施工方案合理性，為推廣應(yīng)用單折線先張法預(yù)制梁提供了理論依據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；三是研究成果成功應(yīng)用于遂廣高速公路依托工程中，編制形成了“折線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁施工手冊及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖”。
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