在久馬高速阿壩互通路面鋪筑施工現(xiàn)場，產(chǎn)業(yè)工人正緊張忙碌著。在全力以赴拼經(jīng)濟搞建設(shè)決戰(zhàn)四季度大干100天的重要時刻，四川路橋交建集團久馬高速C2合同段所屬的各級單位搶時間、趕進度、優(yōu)保障、抓質(zhì)量，采取國慶期間不停工，多開工作面，多維度保障產(chǎn)業(yè)工人權(quán)益，全力推進項目建設(shè)進度。目前久馬高速C2合同段全線把“保目標(biāo)”放在更加突出的位置，搶時間、拼速度、克服疫情等不利因素，該合同段已完成形象產(chǎn)值目標(biāo)25億元，占年度目標(biāo)計劃的83.3%，隧道、路基、路面、橋梁、交安、房建等70余個工作面已全面復(fù)工。
盯進度，抓住人力、物料、管理三大關(guān)鍵。
“抓重點、克難點、保節(jié)點、確保產(chǎn)值目標(biāo)順利完成”掛在施工現(xiàn)場的紅色標(biāo)語格外醒目。久馬高速建設(shè)進度如何拼，一個細節(jié)就可看出——在9月末召開的勞動競賽動員會上，取消全合同段所有項目部、勞務(wù)協(xié)作隊伍、場站隊伍、預(yù)制梁場隊伍綜合評比考核，針對月度節(jié)點目標(biāo)進行單項考核。從勞動競賽創(chuàng)新考核機制，層層傳導(dǎo)壓力，到項目一線搶抓工期，從疫情影響到恢復(fù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)始終處于生產(chǎn)建設(shè)緊繃狀態(tài)。
根據(jù)項目點多面廣的施工實際，綜合運用領(lǐng)導(dǎo)班子帶班作業(yè)、信息化管理等手段。在久馬高速C2合同段各項目經(jīng)理的辦公室里，會見到一張掛在墻上的項目建設(shè)10月施工進度表，每項工程節(jié)點后畫出兩條平行線，黑線表示計劃進度，紅線表示實際進度。久馬C2總包部副經(jīng)理程鵬說，根據(jù)施工總進度計劃，分解制定月計劃、周計劃，“反映到一張表上，盯著進度干，哪里進度滯后就趕哪里，確保工程節(jié)點目標(biāo)順利實現(xiàn)?！?/span>
穿梭在項目一線察看施工情況，久馬C2總包部總工程師李大師每天至少要走2趟，路途往返100多公里。他說，一來提示工人規(guī)范施工確保安全，二來盯著節(jié)點目標(biāo)看施工進度，確保每個施工點按期完成，保證各施工計劃節(jié)點連續(xù)施工。
交建集團路面公司副總經(jīng)理、久馬C2總包部項目經(jīng)理蔡東認為，抓好施工組織管理、抓好人力組織、抓好物料儲備，這是拼進度的三大關(guān)鍵?！拔锪蟽湟蜃闾崆傲?。比如整個工地現(xiàn)在已經(jīng)為冬季施工儲備了近7000噸鋼材，水泥、炸材、粉煤灰等材料在國慶前就已充分的做了安排，足夠保證項目冬季施工期間的用量。”針對項目地材供應(yīng)較緊張的情況，表示“已與地方政府和地材供應(yīng)商做了充分溝通，全力以赴保證久馬高速一線生產(chǎn)建設(shè)?！?/span>
拼進度的基礎(chǔ)在人力。近期疫情反彈，做好防疫措施是保證穩(wěn)定施工的前提。久馬高速疫情防控專職管理人員介紹，工地設(shè)置了“外”“內(nèi)”兩道防線：對“外”，近3000名產(chǎn)業(yè)工人吃住在工地，實行閉環(huán)管理，每天到項目就近點位做核酸檢測統(tǒng)一往返，要求工人原則不外出，所需生活用品安排專人專車采購，最大限度減少與社會面的接觸；對“內(nèi)”，依據(jù)施工劃分出閉環(huán)管理區(qū)域，各項目部成立產(chǎn)業(yè)工人工資清欠專項工作小組，完善職業(yè)健康體系建設(shè)，排查產(chǎn)業(yè)工人身體情況，多種措施保證產(chǎn)業(yè)工人權(quán)益，建立較完整輿情與風(fēng)險管控機制，將疫情所帶來的影響降到最低.
搶時間，搶早搶晚搶晴好天氣。
針對久馬高速C2合同段內(nèi)的重難點工程，依托9月底發(fā)布的勞動競賽方案實施“一級抓一級、層層抓落實，人人肩上有擔(dān)子、個個身上有責(zé)任”的工作機制。施工一線搶抓晴好天氣，項目領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭過節(jié)不放假，通過加大資源調(diào)配、倒排工期、優(yōu)化施工方案組織、編制冬季施工專項方案、加強技術(shù)攻堅、加大人員設(shè)備資源投入等舉措，確保多個作業(yè)面同時加快施工，全面統(tǒng)籌安全質(zhì)量、施工進度、環(huán)保施工等要素，搶抓建設(shè)進度，全力推動項目建設(shè)提速增效。
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