6月12日，隨著挖掘車的轟鳴聲不斷響起，宋家山隧道廣元端左洞順利進洞，正式拉開了廣綿高速擴容項目“大干快上”的序幕。
廣綿高速公路是四川省高速公路網(wǎng)中成都放射線“成都至廣元至陜西”的重要組成部分，在國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位，廣綿高速建成通車以來，交通量一直保持較快增速，長期重載導(dǎo)致廣綿高速服務(wù)水平逐年下降。廣綿高速擴容項目建成后，將大大緩解交通壓力，對沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要推動作用。
宋家山隧道是四川交建集團首次承建的與路基同寬的三車道特長隧道，也是廣綿擴容項目全線最長的隧道，屬于項目的先期開工點和控制性工程。該隧道左線全長3730米，右線全長3680m，隧道最大埋深約251.5m，為微瓦斯隧道。洞口長度約145m，為V級圍巖，巖層穩(wěn)定性較差，開挖容易引起圍巖變形破壞、塌方。同時，該隧道巖層為水平分層，施工難度和危險性較高。
為保證隧道順利開工，確保安全進洞，超前支護及通風(fēng)成為后續(xù)施工的重難點。針對實際情況，項目部施工采用雙側(cè)壁開挖進洞，以邊開挖邊支護的方式，確保巖層穩(wěn)定牢固。隧道開挖期間，項目部嚴(yán)格遵循“零開挖”進洞原則，極大減少對洞口的擾動及破壞，確保了山體穩(wěn)定，同時也保持了原始地貌,不污染隧道口及生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。
下一步，項目部將積極探索隧道施工“安全化、機械化、智能化、低碳化”，不斷優(yōu)化施工工藝，總結(jié)施工技術(shù)，為后期建設(shè)隧道工程積累寶貴經(jīng)驗。
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