12月12日，經(jīng)過(guò)36天的不間斷連續(xù)施工，都汶高速“8.17”泥石流災(zāi)害處治工程登基溝大橋0#臺(tái)、簇頭溝中橋0#、1#臺(tái)共6根樁基完成檢樁，登基溝大橋1#橋臺(tái)順利完成澆筑。橋臺(tái)的順利澆筑，標(biāo)志著此項(xiàng)工程取得階段性勝利，為后續(xù)架梁工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該工程于11月6日開工，既定工期為80天。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，登基溝大橋、簇頭溝中橋的4座橋臺(tái)均為樁基礎(chǔ)，成孔深度為34米，樁間凈距5米，但由于橋址跨越了大規(guī)模泥石流形成的溝谷，橋臺(tái)樁基地層的地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況復(fù)雜，各種巨石、孤石、砂礫夾雜，給樁基沖孔造成了諸多不可控因素。由于工期緊，須所有樁基同時(shí)沖孔，相互干擾作業(yè)下極易造成塌孔。
此次施工為汶川至都江堰方向，車流量大，項(xiàng)目部采取借用單坎梁子隧道進(jìn)行交通分流，使車輛能夠雙向行駛。在交通及工期的雙重壓力下，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工方案和應(yīng)對(duì)措施，確保如期順利完成樁基澆筑。并根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，及時(shí)向業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提出了優(yōu)化建議，將登基溝0#橋臺(tái)基礎(chǔ)形式變更為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，在保證安全質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步縮短施工工期，
接下來(lái)，項(xiàng)目部將根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)展，進(jìn)一步優(yōu)化、細(xì)化施工方案，搶抓有限工期，在12月20號(hào)之前完成所有橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)。
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