11月16日，伴隨攤鋪機(jī)緩緩駛出作業(yè)面，最后一噸瀝青混凝土攤鋪完成，由四川交投建設(shè)公司承建的成資渝高速公路路面項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全幅貫通，成為該高速首個(gè)實(shí)現(xiàn)主線貫通的標(biāo)段，為今年年底前竣工通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，成資渝高速公路共分7個(gè)標(biāo)段，其中5、6、7標(biāo)段由四川交投建設(shè)公司承建，而TJ7路面分部負(fù)責(zé)這三個(gè)標(biāo)段的全部油面施工。該三個(gè)標(biāo)段全長(zhǎng)近50公里，起于四川資陽(yáng)樂(lè)至縣石湍鎮(zhèn)八角村，止于安岳縣龍臺(tái)鎮(zhèn)玉池村進(jìn)入重慶境內(nèi)。全線共設(shè)置互通5處，其中，樞紐互通2處（渝蓉樞紐互通、長(zhǎng)河樞紐互通），落地互通3處(安岳城西互通、安岳城北互通、安岳龍臺(tái)互通），服務(wù)區(qū)2處（樂(lè)至南服務(wù)區(qū)、安岳服務(wù)區(qū)）。
“一步步看到它建好，心里還是很自豪?！闭驹趰湫碌臑r青混凝土路面上，有十余年從業(yè)經(jīng)歷的現(xiàn)場(chǎng)管理人員張華還是止不住的興奮，摸出手機(jī)了好幾張照片作為留戀。他告訴記者，去年進(jìn)場(chǎng)時(shí)，全線橋梁建設(shè)還沒(méi)有完成，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的建設(shè)，該工程已接近尾聲，“感覺(jué)就像自己的孩子樣，看著‘長(zhǎng)大’?！?/span>
據(jù)了解，高速公路的路面工程主要分水穩(wěn)層施工和油面層施工。成資渝高速TJ7路面分部項(xiàng)目副經(jīng)理劉財(cái)介紹說(shuō)，項(xiàng)目部堅(jiān)持貫徹落實(shí)“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化執(zhí)行、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”公司管理方針，先后采用了3D智能化攤鋪工藝、裝配式料倉(cāng)隔墻、紅外線光譜儀、瀝青砼拌合清潔能源、瀝青砼碾壓設(shè)備配備自動(dòng)噴淋系統(tǒng)等四新技術(shù)，提升了效率和產(chǎn)能，保障了施工質(zhì)量和施工安全，確保品質(zhì)工程得以實(shí)施。
“最開(kāi)始還是有點(diǎn)擔(dān)心施工進(jìn)度?！闭驹跀備仚C(jī)前，劉財(cái)有些語(yǔ)重心長(zhǎng)。他提到，今年的疫情和雨季都對(duì)施工產(chǎn)生不小影響，“特別是油面施工最怕下雨，為確保路面工程質(zhì)量，硬核打造四川交建的‘品質(zhì)工程’，我們也只能硬著頭皮等天晴，化焦慮為動(dòng)力，在晴好天氣時(shí)全力推進(jìn)。在全體同仁的齊心協(xié)力下，終于保質(zhì)保量圓滿完成了施工任務(wù)。”
為保證順利完成年底通車目標(biāo)，項(xiàng)目部采用增設(shè)作業(yè)班組，實(shí)施24小時(shí)輪班作業(yè)。白班以上面層為主，夜班以中下面層為主。在項(xiàng)目攻堅(jiān)階段，發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)模范作用。前場(chǎng)抓進(jìn)度，后場(chǎng)保后勤，圓滿完成路面工程施工任務(wù)。各類施工指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)單位對(duì)路面平整度、壓實(shí)度、結(jié)構(gòu)層深度、厚度、摩擦系數(shù)等檢測(cè)，均符合設(shè)計(jì)要求。
據(jù)悉，成資渝高速公路起于成都簡(jiǎn)陽(yáng)市江源鎮(zhèn)，順接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速，經(jīng)雁江區(qū)、樂(lè)至縣、安岳縣，止于川渝界龍臺(tái)鎮(zhèn)，再對(duì)接重慶規(guī)劃的合川至潼南高速公路，全長(zhǎng)約110公里。作為連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)的重要出川通道，國(guó)內(nèi)唯一直接連接兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)的高速公路。建成后，將大大縮短成渝兩地的距離，惠及成渝兩地沿線發(fā)展。
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