10月26日，伴隨著機械的轟鳴聲，由四川交投建設(shè)公司承建的沿江高速宜金段錦屏隧道順利進洞，繼世界首創(chuàng)應(yīng)用新工藝的卡哈洛金沙江特大橋錨碇破土動工后，沿江高速建設(shè)迎來又一關(guān)鍵性節(jié)點， 掀起了沿江高速“大干快上”勞動競賽的新高潮。
據(jù)四川交投建設(shè)公司介紹，錦屏隧道左洞全長9930米，右洞全長9922米，是沿江高速宜金段全線最長的公路隧道，是宜金高速關(guān)鍵控制性工程之一。隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，巖性復(fù)雜，巖溶中等發(fā)育，隧道涌水量較大，為低瓦斯隧道，設(shè)有通風(fēng)豎井一處深479.32米，其深度在國內(nèi)公路隧道建設(shè)中都較為罕見，是目前西南地區(qū)在建隧道工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的隧道之一，施工難度極大、安全風(fēng)險極高。
四川交投建設(shè)公司致力于打造專業(yè)化的隧道施工品牌和拳頭施工作業(yè)產(chǎn)品，并將錦屏隧道作為首座隧道施工全工序機械化作業(yè)示范點。多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、多功能拱架臺車、新型二襯臺車等新型技術(shù)設(shè)備和安全信息化管理設(shè)備將全面投入應(yīng)用，助力提升施工效率，降低安全防控風(fēng)險，切實提升項目隧道施工技術(shù)水平，打造四川“智造”名片。
據(jù)悉，沿江高速是目前國內(nèi)單體投資最大的高速公路，全長約451公里，投資超934億元，全線橋隧比高達82%以上，建設(shè)工期為60個月。是成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10小時縮短為5小時。
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