6月25日，梅家壩大橋左幅第四聯(lián)（第七跨～第八跨）2×2500預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁完成支架搭設(shè)，這標(biāo)志著長(zhǎng)河樞紐互通首聯(lián)高支架順利完成搭設(shè)。
梅家壩大橋左幅第四聯(lián)共2跨，長(zhǎng)50米，墩柱平均高為32米，位于主線匝道橋交接處，是成資渝高速TJ7標(biāo)首聯(lián)高支架現(xiàn)澆。支架基礎(chǔ)采用換填開挖寬度4.0m，深度3.0m，放坡1:1；采用1.5m拋石擠淤片石換填+1.5m條形擴(kuò)大基礎(chǔ)。支架搭設(shè)采用Φ910×10mm鋼管立柱加貝雷架配合3.8米高碗扣式滿堂支架調(diào)平，主要搭設(shè)方式為在左幅第7跨設(shè)置3排φ910×10mm鋼管的立柱，每排4根鋼管；在左幅第8跨設(shè)置3排φ910×10mm鋼管的立柱，第一排4根立柱，第二排5根鋼管立柱，靠8#墩變寬段設(shè)置6根鋼管。兩側(cè)立柱邊線與箱梁邊線齊平，立柱間距根據(jù)底板寬度變化而調(diào)整等分。
首聯(lián)高支架專項(xiàng)方案經(jīng)過項(xiàng)目部?jī)?nèi)部多次討論和修改，最終于3月通過專家評(píng)審。為保證支架搭設(shè)順利開展，項(xiàng)目部未雨綢繆，于去年6月將遂西高速施工支架材料轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)河互通。在今年4月開始支架地基處理時(shí)，項(xiàng)目部安排專人對(duì)支架搭設(shè)過程進(jìn)行了監(jiān)督，期間項(xiàng)目部跟換了2個(gè)不合格批焊工，嚴(yán)格把控每道工序。
長(zhǎng)河樞紐互通首聯(lián)高支架搭設(shè)在公司安全環(huán)保工作會(huì)議精神的指導(dǎo)下，零事故零傷亡地完成了施工。首聯(lián)高支架的順利搭設(shè)不僅是長(zhǎng)河樞紐互通施工難點(diǎn)的突破，更是主線貫通的重要舉措。
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