近日，成渝高速公路內(nèi)江新龍坳提籃拱橋改造工程鋼縱梁頂升專(zhuān)項(xiàng)工程順利完成。根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，最終監(jiān)控?cái)?shù)值與設(shè)計(jì)值一致，意示本次成渝高速提籃橋體系轉(zhuǎn)換改造工程圓滿(mǎn)結(jié)束。
本次鋼縱梁頂升是利用新建橋墩蓋梁作為支撐，采用分級(jí)同步頂升系統(tǒng)，以頂升力、頂升橋面位移進(jìn)行雙控，其中以橋面位移控制為主，同時(shí)監(jiān)控鋼縱梁結(jié)構(gòu)變形，安裝支座后無(wú)間隙落梁。
成渝高速提籃橋改造工程作為國(guó)內(nèi)首例體系轉(zhuǎn)換維修改造項(xiàng)目，原提籃橋設(shè)計(jì)梁體全部由拉桿受力，由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致提籃橋存在嚴(yán)重安全隱患。本次改造后該橋受力將由原來(lái)拉桿受力轉(zhuǎn)換為拉桿與新增鋼樅梁協(xié)同受力，解決了橋梁由單獨(dú)拉桿受力存在的隱患。
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