11月底，成資渝高速TJ7項目開始路基交驗準備工作。根據(jù)四川資潼高速公路有限公司要求，路基彎沉值檢測方式由傳統(tǒng)的貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉實驗方法（簡稱貝克曼梁法）變?yōu)槁溴N式彎沉儀法。
12月3日，成資渝TJ7項目項目經(jīng)理孫操、總工成杰協(xié)同資潼高速業(yè)主舒部長、JL4總監(jiān)辦總監(jiān)、監(jiān)理實驗室主任、四川蜀工檢測等相關(guān)負責人，選取K157+000-K157+300左側(cè)進行路基交驗。本次路基彎沉檢測同時采用貝克曼梁法和落錘式彎沉儀法，對現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)進行比對。檢測頻率按每車道10米一個點，先采用貝克曼梁法檢測并進行標記，再采用落錘式法檢測同一位置。為保證數(shù)據(jù)的真實性，貝克曼梁法采用裝載10t標準軸載為BZZ 100的后軸雙側(cè)4輪載重車，胎壓為0.75MPa，并經(jīng)總監(jiān)辦現(xiàn)場監(jiān)督及監(jiān)理實驗室現(xiàn)場檢測。
經(jīng)過8小時的努力，在項目部技術(shù)人員全程監(jiān)督下完成了彎沉和壓實度檢測，現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要求，首段路基順利交驗。該次交驗標志我標段路基工程已進入收尾階段，更推動了其余段路基精平施工，為路面施工提供重要施工條件。
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