公司成宜ZCB4-LM1項(xiàng)目經(jīng)理部繼11月15日?qǐng)A滿完成2#水穩(wěn)拌合站首段試驗(yàn)段鋪筑后，12月6日，項(xiàng)目部于成宜高速K106+800-K107+000處進(jìn)行了1#水穩(wěn)拌合站試驗(yàn)路鋪筑，此次鋪筑成功也標(biāo)志著項(xiàng)目部?jī)蓚€(gè)水穩(wěn)拌合站均順利投入到路面鋪筑材料生產(chǎn)中去。
項(xiàng)目部在此次試驗(yàn)段鋪筑中，抓住近日晴好天氣，緊密聯(lián)系業(yè)主單位，同監(jiān)理及路基單位進(jìn)行試驗(yàn)段的路基交驗(yàn)。同時(shí)在年底生產(chǎn)任務(wù)較重，材料緊張的背景下，積極組織人員投入到碎石材料籌備，拌合站機(jī)械設(shè)備校驗(yàn)，進(jìn)場(chǎng)便道修繕維護(hù)等工作中，為試驗(yàn)段鋪筑創(chuàng)造有利條件。試驗(yàn)段全長(zhǎng)200米，其中包含寬18.29米，厚0.15米的墊層和寬16.27米，厚0.18米的底基層鋪筑。此次鋪筑均采用3D攤鋪技術(shù)進(jìn)行鋪筑，在當(dāng)日大霧天氣之下，3D攤鋪技術(shù)順利引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備完成了各環(huán)節(jié)施工。
由于1#水穩(wěn)拌合站位于分部標(biāo)頭，距離項(xiàng)目駐地有近一個(gè)半小時(shí)車程，加上當(dāng)?shù)氐缆窂澢?，路況復(fù)雜，為節(jié)省往返時(shí)間，提高工作效率，項(xiàng)目副經(jīng)理劉銀春帶領(lǐng)部分人員長(zhǎng)期駐扎在1#水穩(wěn)拌合站負(fù)責(zé)生產(chǎn)工作，項(xiàng)目各科室人員在便道修筑和場(chǎng)站建設(shè)期間同工人同吃同住，克服諸多不利因素，迎難而上，力保試驗(yàn)段鋪筑及生產(chǎn)任務(wù)順利完成。
在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切和項(xiàng)目部的精心部署下，1#水穩(wěn)拌合站的料源已基本落實(shí)，為接下來(lái)的持續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前天氣以陰天為主，路基彎沉處理難度較大，路基交驗(yàn)緩慢，制約現(xiàn)場(chǎng)施工。項(xiàng)目部將與路基單位密切協(xié)調(diào)，條件好的路基段優(yōu)先交驗(yàn)，難度大的路基段同步處理，力爭(zhēng)減少等待時(shí)間，保障 路面水穩(wěn)攤鋪能夠連續(xù)進(jìn)行，人員機(jī)械設(shè)備等資源得到最優(yōu)化利用。
在兩次試驗(yàn)段鋪筑后，項(xiàng)目部組織各科室及施工各方總結(jié)施工中存在的問(wèn)題及不足，以此提高各方協(xié)同施工水平和質(zhì)量，同時(shí)，在堅(jiān)持安全先行方針的指導(dǎo)下，不斷完善場(chǎng)站及現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為今后的施工順利進(jìn)行保駕護(hù)航。在接下來(lái)公司“抓進(jìn)度、保目標(biāo)、大干60天”勞動(dòng)競(jìng)賽沖刺階段，項(xiàng)目各科室人員也將繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、敢于拼搏的精神，以?shī)^進(jìn)創(chuàng)實(shí)效，以匠心筑品質(zhì)，為年底產(chǎn)值任務(wù)的完成交上一份滿意的答卷。
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