5月7日，大杉樹(shù)樞紐互通高墩首榀鋼箱梁吊裝成功。這是繼高接高鋼箱梁吊裝完成后的首次匝道鋼箱梁吊裝，為大杉樹(shù)樞紐互通后續(xù)匝道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大杉樹(shù)互通C匝道為跨雅西高速主線(xiàn)、沖溝及陡斜坡而設(shè)，荷載等級(jí)公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)為4×30m+3×30m+30m+45m+30m簡(jiǎn)支組合鋼箱梁，共計(jì)三聯(lián)鋼箱梁，全長(zhǎng)787.78米，全橋共9聯(lián)，橋面連續(xù)。本次吊裝位置位于第二聯(lián)第一跨，屬于變寬段，單品梁寬3米，長(zhǎng)30米，高1.8米，重達(dá)50噸。
大杉樹(shù)樞紐互通鋼箱梁吊裝空中作業(yè)高度達(dá)54.8m，瀘石TJ10項(xiàng)目部克服施工場(chǎng)地狹窄、風(fēng)力影響較大等不利因素，多次組織召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，提前謀劃、科學(xué)組織、合理配置資源、細(xì)化施工任務(wù)，確保鋼箱梁施工有計(jì)劃、有步驟、有秩序推進(jìn)。此外，項(xiàng)目部在施工場(chǎng)地鋪筑混凝土地面，采用500噸履帶吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，在吊裝區(qū)域安裝360度全景成像設(shè)備，確保吊裝部位全程無(wú)盲區(qū)監(jiān)視。
大杉樹(shù)樞紐互通的后續(xù)施工將按計(jì)劃有序推進(jìn)，全體參建人員將持續(xù)奮戰(zhàn)，奮力實(shí)現(xiàn)2024年底前王崗坪互通至大杉樹(shù)互通路段33公里建成通車(chē)的目標(biāo)。
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