2023年5月31日，經(jīng)過(guò)12個(gè)月的不懈努力，沿江高速宜金段下壩隧道中段左洞掘進(jìn)1079米，至此，下壩隧道左洞共計(jì)掘進(jìn)3252米，標(biāo)志著下壩隧道左洞中由四川交建承建段的掘進(jìn)任務(wù)全部完成，為2024年底沿江高速金陽(yáng)境通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下壩隧道是沿江高速全線的控制性工程之一，隧道左線總長(zhǎng)6712米、右線總長(zhǎng)6678米，由四川交建公路分公司沿江高速XJ27標(biāo)，和四川路橋大橋工程分公司XJ28標(biāo)合作施工。其中交建集團(tuán)沿江高速XJ27合同段主要負(fù)責(zé)下壩隧道進(jìn)口端左線3252米、右線3228米的施工掘進(jìn)任務(wù)。下壩隧道進(jìn)口端洞口段面臨地層松散、地下水豐富、出水量大、碎石土堆積、圍巖穩(wěn)定性差、巖層內(nèi)孔洞多等施工難題，在進(jìn)洞過(guò)程中易發(fā)生坍塌冒頂事故，給施工帶來(lái)極大困難。針對(duì)隧道施工過(guò)程中存在種種難題，參建人員召開(kāi)專家論證會(huì)，梳理工序完善施工方案，強(qiáng)化人員配置，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，不斷提高隧道施工技術(shù)和管理水平。
目前，交建集團(tuán)沿江高速XJ27合同段承建的下壩隧道中段右洞僅剩100米未掘進(jìn)，根據(jù)施工計(jì)劃，預(yù)計(jì)6月30日完成左右洞全部掘進(jìn)任務(wù)。下壩隧道是沿江高速全線的重要控制性工程之一，也是2024年沿江高速金陽(yáng)境順利通車的關(guān)鍵指標(biāo)。接下來(lái)，全體參建人員將繼續(xù)真抓實(shí)干，助力沿江高速早日建成通車，為川滇地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)交建力量！
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